Křeče autobusové dopravy. Jak to s ní vypadá?

15.09. 05:45 | Autor: - red -

Autobusová linková doprava v Česku je černá díra na dotace. Snížit její ztrátovost se nepodařilo ani navýšením peněz z veřejných rozpočtů. Několik krajů se proto rozhodlo, že si přepravu občanů raději zajistí sami.

V tuzemsku provozují linkové spoje mezi městy a obcemi desítky firem. V názvu mají zpravidla zkratku ČSAD, ačkoli s původní Československou autobusovou dopravou nemají takřka nic společného. Dnes jsou v rukou soukromníků a na vybraných regionálních trasách jezdí na základě objednávky krajů.

Jedno mají společné: nedaří se jim udržet v černých číslech ani za finanční podpory státu. Letos se k tomu ještě přidala zátěž v podobě povinného zvyšování platů řidičů (stát od ledna zvedl minimální mzdy ze 71,60 Kč na hodinu na 98,10 Kč).

Faktor S. "V roce 2017 vláda musela krajům přidat zhruba čtyři sta dvacet milionů korun, aby vůbec mohly být dořešeny mzdy řidičů. To je ale jen odložený problém, který může eskalovat v další potíže s financováním dopravy ještě v závěru letošního roku, kdy dopravcům dojdou peníze na dotaci mezd," řekl Faktoru S konzultant veřejné dopravy Luděk Bárta.

A po Novém roce bude situace ještě horší, protože nově schválená minimální mzda řidičů generuje vyšší zaručenou mzdu a ta zase určuje výši odměn za čekání řidičů. To budou další nemalé peníze, které budou chybět. "Zatím jsem neslyšel, že by tento problém někdo řešil," dodal Bárta.

CELÝ ČLÁNEK O PROBLEMATICE AUTOBUSOVÉ DOPRAVY NAJDETE V AKTUÁLNÍM ČÍSLE ČASOPISU FAKTOR S, KTERÝ VYŠEL VE ČTVRTEK 14. ZÁŘÍ.

Foto: ČTK