Zdeněk Zemek - muž se špatným načasováním

22.03. 15:27 | Autor: - red -

Je mediálně známý hlavně díky kauze se solárními elektrárnami, přitom úspěšně podniká v řadě různých oborů. Soudní spory okolo svých solárních elektráren přirovnává k mrakodrapu, ve kterém nesplachuje jeden záchod.

Ocelářství a lázeňství. To jsou obory podnikání, které od sebe jsou dost vzdálené. Co vás k nim přivedlo?

V oboru ocelářství jsem začal podnikat na začátku devadesátých let, když jsem založil sdružení Morava Zlín. V roce 1994 jsme se rozhodli privatizovat Železárny Veselí. To byl můj první obor. K ostatním mě vždy přivedly obchodní záležitosti. Lázeňství začalo tak, že můj blízký přítel v Luhačovicích "přepálil" začátek podnikání. Finančně jsem mu pomohl a získal obchodní podíl. Lázeňství mi přirostlo k srdci a vidím ho jako jeden z nosných oborů mého podnikání v budoucnosti.

Lázeňství se tehdy netěšilo přílišné podpoře ze strany státu...

Podpora byla malá, podmínky se ale postupně stabilizovaly. Nejhorší to bylo za ministra TOP09 Hegera, který místo toho, aby řešil předražené ceny ve zdravotnických zařízeních či extrémně drahé léky, "škrtnul" lázeňství. Ušetřil miliardu, ale kolik to přineslo problémů a propuštěných lidí, to už nikdo neřešil.

A jak hodnotíte současnou situaci státní podpory lázeňství?

Nástupce ministra Hegera Svatopluk Němeček z ČSSD tomu dal jasná pravidla a podmínky. Podmínky v porovnání s nemocnicemi jsou bohužel horší a tak usilujeme o jejich zlepšení. Tím, že se na začátku roku přidalo na platech zaměstnancům ve zdravotnictví, ale v lázeňství ne, se roztočila spirála. Nemůžeme zamezit tomu, že nám lidi budou přecházet do nemocnic. Jestliže ve zdravotnictví máme nějakých 270 miliard korun a v lázeňství necelé tři miliardy, není až takový problém přidat 9 procent i do lázeňství, stejně jako do nemocnic.

Dalším oborem, který současně provozujete, je autobusová doprava. Vyhrál jste tři veřejné zakázky na Ústecku a od roku 2020 chcete jezdit i v dalších krajích.

Mnozí si myslí, že osobní doprava je nějak dotovaná, ale tak to není. Nasmlouvá si jí vždy příslušný krajský úřad. Ten vám řekne, kolik dostanete na kilometr a nedovolí vám zvýšit cenu jízdného. Anomálií je to, že se rozlišují druhy dopravy na autobusovou, kde musíte soutěžit o zakázky, a železniční, kde ta povinnost není. Na Ústecku rozparcelovali kraj na dvanáct kusů, i když jsme říkali, že jezdíme všude a levně, museli jsme se nakonec cenově podbízet. Není totiž alternativa, buď získáte zakázku anebo to zabalíte.

* Jaké další obory spadají do Zemkova impéria?

* V čem pochybila kontrola z ERÚ a jaké nedostatky mělo ERÚ samotné?

* Jak dobře se zná Zdeněk Zemek s Alenou Vitáskovou, která byla v březnu odsouzena na 8,5, roku vězení za udělení licence Zemkovým elektrárnám?

Celý rozhovor s podnikatelem Zemkem naleznete ve vydání časopisu Faktor S, které vyšlo ve čtvrtek 24. března 2016.

V pokračování v tištěném rozhovoru je namísto podniku Morava-Zlín chybně napsáno Mrva Zlín, Alena Vitásková nezdražila ani o pětník nikoliv ani o pětinu podle informací Zdeňka Zemka.

Foto: Radek Cihla